www.Flycenter.ru

После долгого перерыва наконец-то прогрели клубный парамотор.

Взлет с хантером оказался не таким уж легким, по крайней мере Серега точно привык к Блюзу - Хантер нужно тянуть посильнее.

В ветерок проблем нет, но в штиль приходится пробежаться.

Парамотор после не такого уж большого количества полетов тянет не очень - под Хантером дает скороподъемность в среднем 1.2 - 1.4.

Блюз не ставили, может с ним будет давать побольше, - но в следующий раз.

Обнаружен следующий нехороший режим -
после прогрева и некоторой паузы, при резкой даче газа мотор как будто заливает,
Если очень плавно наращивать обороты до максимума и подержать немного на максимуме, - реакция на ручку газа восстанавливается.

Странно - ведь регулировки карбюратора не менялись.
Немного (на 1/3об.) прикрутили качество на больших оборотах.

Подскажите вы занимаетесь изготовлениям подобных двигателей, если да то как связатся с вами.
P.S. Подобного рода сообщения отправились и на почту и вличку, для надёжности. Ведь данный вопрос очень важен для меня.

_________________
Никогда не делайте ничего правельно с первого раза, иначе никто потом не оценит, как это было сложно.

Мы занимались сборкой мотоустановок из готовых силовых,
в том году Силовые, еще производили,
стоимость установки составляла 55 тыс.,
в сложившихся финансовых условиях
Сова опять может стать актуальной.
Координаты - нужно поискать чета не под рукой,
Точно о производстве СОВЫ можно узнать у Светланы Самусенко, из команды параависа.