www.Flycenter.ru

Ходят-бродят слухи, что Скау Скантри опять пошила новый крыл.
Если он попадет в категорию 2-3 или около этого, то будет совсем замечательно. Почему?, а потому что он (как и опен класс от SC) - имеет трехстропное стропление. А такие "супер-штуки" в классе 2-3 шьют пока только Niviuk и Airwave, ну есть еще один прототип у Параависа.

P.S. В связи с явной угрозой вмешательства тов. root'а, опрос организован не будет

_________________
Путаю чужие клеванты.

В связи с сертификацией нового крыла

выложены новые цены на продукцию SC
на странице http://www.flycenter.ru/market/
http://www.flycenter.ru/market/canopy/SC_2008.xls

Вот что пишет главный конструктор фирмы SC,
Владимир Яворский о новом крыле:



SCorpion-3

Покупайте лучше Респект-2, т.к. у прототипа Сигмы-7 тоже всего лишь два теста EN-C, но летит быстрее (55 км/ч) и качество выше 9,2
http://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/Material/PDFs_zum_Download/PDFs_Testberichte/Testberichte_SIGMA_7/EN_sigma7_26_flight.pdf

- сравнение скоростных характеристик всегда было делом неблагодарным...

Кстати о скоростях (небольшой офтопик)
Когда на крайних полетах шуровал по ветру от старта на максимальной балансировочной скорости заметил интересное явление:
Находясь в слааабых плюсах скорость по жпс составляла примерно 55 км\час, после попадания в минуса упала до 47... с чем такое связанно?
Вроде как минуса против ветра не дуют

-если представить этот поток пузырем, который из-за сил трения о воздух закручен как колечко дыма- то все сходится. в "книге термиков" есть про это.


- по скорости и качеству Скорпион-2 лучше Респекта-1 (ИМХО).
Про Скорпион-3 и Респект-2...думайте сами .

_________________
Путаю чужие клеванты.

Чего то глянул прайс недавно на продукцию SC и был неприятно удивлен. Чего так все подорожало то. Это получает уровень цен как из Болгарии или Чехии.

Для Складникова А. думаю, что Респект-1 летает бесспорно лучше, а Респект-2 тем более . Массовости этих крыльев я не видел.
З.Ы. Я не хочу кидать камни в скорпионов и другие твари. Это ради дисскусии

А ты думаешь на какие деньги они так себя пиарить должны? Это закономерность рынка! Да и сертификация тоже дело дорогое. Как я понимаю не только сами крылья, а и производство сертифицируется.

Это получается, что двойку теперь меньше чем за полторы тыс. евро и не купишь. Я то думал будет как с копьютерным железом: время идет, а оно все дешевеет, ну или не дорожает хотябы