www.Flycenter.ru

пересчитав время (только время обучения!!!), затраченное на подготовку
пилота до уровня втрого разрада (т.е. более-менее летающий),
получил порядка 70-ти часов (начальная+лебедка+динамик+термик), если взять более менее приемлемый уровень оплаты 5-10 евр в час,
получим 350 - 700 евр.
и это без затрат на экипировку, лебедку и поездки!

Т.е. если средняя рыночная цена начального курса -300евр.,
и времени жизни учебного купола в 1-1.5 сезона-
то для конкуреноспособности парапланерной школы в экономике (Московскойобл.) в целом, необходимы дополнительные источники дохода, кроме непосредственного обучения.

А стоимость настоящего оплачиваемого Индивидуального обучения с учетом амортизации и (поездке хотябы на одни сборы) вылетает далеко за 1000...

При общественном обучении сколько мы тратим?

- Оказывается не намного меньше! Взять хотябы поездку в Альпы...
с десятком подъемов на гору это выльется минимум в 500 евр.

- Юца или Волошино - минимум 100-150, Гагры, Домбай - 200-250.

Т.е. расценивать полеты как что-то ограниченное крайне невыгодно -
это и туризм, и отдых, и хобби, а все вместе это стиль жизни.

О! наконец то защитали! а кто говорит что спорт у нас дешовый?
токма здесь мы сразу даем организованность и показваем куда расти. все верно, чудес не бывает. так называемое общественное обучение не ниже по стоимости, просто растянуто, постепенно, не травмируя сразу психику и кошелек

_________________
всё конец связи!
шшшшш пш шп шшш