...

Большое облако закрыло старт, поэтому вся очередь дружно сказала "мы
ждем", я решил, что хоть крыло пощупаю, поэтому прыгнул. Оказалось
вовремя, затяжка 360 метров, прямо к краю темного пятна. Вижу пушинки в
воздухе, поток где-то рядом, решаю, что шансов больше всего по ветру от
кромки леса, смещаюсь. Нолики, чуть поискал, нашел +0.3. Кручу.

15.24

600 метров, снизу стартует дарья, пытается найти мой поток, безуспешно.
На 950 метрах поток кончается, прыгаю к облачной дороге и большому
солнечному пятну. На 700 метрах нахожу +1, забираюсь под дорогу, дальше
просто. Но набрать больше чем 1100 не могу. Видимо упираюсь в инверсию.

От облака к облаку теряю около 200 метров. Карбины в подвеске высоко,
поэтому, с отвычки, шея быстро устает в спирали. По очереди кручу в
право/влево. Вариометр с осреднителем в 10 секунд показывает +0.9..1.1

После Москва реки пошло веселее, Нашел +2, 1500метров. Перед Окой еще
2.3 и 1550, забросы до 3.5, поток узенький ухо подскладывает несколько
раз, но управляемости хватает чтобы комфортно набирать, колебания по
тангажу гасить крайне просто.

Намечаю пару посадочных площадок в лесу, дорога кончатеся, появляюсь
голубые просветы. Через первую голубую дыру прорываюсь на акселе,
местами -3, акселератор легкий, можно давить одной ногой.

За кромкой леса нахожу приличный поток, дальше выбор, или уходить левее
от трассы, в обход дыры, или отвисеться в крайнем облаке, подождать
новой вспышки, или понадеяться на два облака внутри голубой дыры. Одно в
начале Луховиц, другое в конце. Замечаю в городе посадку в начале,
футбольное поле в центре, большое поле в конце. До этого шел быстро,
предпочитаю рискнуть, выбираю крайний вариант. На краю дороги облако
светлое, выкручиваю до первых косм тумана, 1705 м, база 1650.

На переходе к первому облаку нещадно льет, -3 на осреднителе.
Нахожу отдельные пузыри, облако свое отжило, крутить нечего. Попытался
побороться в ноликах, пошел дальше. 600 метров.

На краю города было 200, нашел первые пузыри, но ядра не нашел. Дальше
по ветру большое поле, на него пришел на 100, чуть отлетаю от оврага и
деревьев, разворачиваюсь на посадочный курс и вижу два пятна смерчиков,
вся трава гуляет волнами. Второе облако действительно живо, работает.
Два раза не сильно складывает на 30 метрах, управляемости много, поэтому
справляюсь легко. Немного лечу спиной вперед, сажусь, штиль.


Прибор записал:
1700м,
+7.5,
- -4.5,
1 час 40 минут в воздухе.

По карте получилось 48 км.

Пока собирался, и выходил к дороге, большая часть облаков развалилась,
остальные стали плоскими и маленькими. Можно было продержаться еще минут
30-40.

PS/

Как летелось?

Сначала нудно, 600 метров набора в +0.3..+0.5 это долго. За-то крыло
рассказывает все, поэтому ни капли мимо.

Просто. Под дорогой, в ноликах медленно, после -1.5 на акселераторе и
быстро, + 1.1 .. + 1.5 под любым облаком.

Азартно. Нашел +2, а больше есть? А под базу заберусь? А вот это узкое
ядро обкручу? Ну и пусть ухо хлопает, все равно влезу в ядро и обкручу.

Надежно. Вполне могу могу бросить все и настраивать подвеску под
облаком, запустить второй вариометр в часах, по сравнивать, как пищит.

Познавательно. А вот до того облака перепрыгну? А если облако там,
поле тут, за полем город, и вокруг голубая дыра, то где поток?

Бодро. Смерчик на посадке и полеты хвостом вперед при фоновом штиле, да
после перерыва в 4 года это бодрит.

Хочу еще!

Синего неба,
Иван Кравченко.

Летаю на Спирите2 только на соревнованиях... Юца Чемпионат ЮФО, Македония (http://www.krusevo.tici.hr), Сербия (http://www.para-golija.org.rs/)
готовлю отчёт..

Затестировали Спирит 2. Кратко - как крыло летит - понравилось всем. Особенно на акселе. В соплях тоже очень приятно работать. Но вот как оно себя будет вести в жесткую погоду, это вопрос. На роль послешкольного явно не годится, очень живое.