www.Flycenter.ru

"А как же я?" (с) Карлсон. Предложение - если не получится сорваться в Рязань, то ехать двумя машинами в Татаринцево.

Салатики, говоришь ... Фуй! Променять "великое и ни с чем несравнимое таинство полета на дельтаплане" (цитата) на салатики ...

Разве что на очень-очень вкусные...

Т.е. ты предлагаешь променять салатики для моего пуза на ощущение ВАШЕГО таинства полета?
Аппараты влезут. 4 шт на крышу, лебедку в багажник.
Серега за двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь!

В субботу вторая группа дельтиков летала на пассивке звена и Апельсине. Летали вместе с парапланеристами. чтобы Матвеев запустил меня. С обеда прояснилось, а после на фоне развивающейся грозы пошли потоки. Ветер на старте был боковой или никакой. Я слетал до конца дороги и сел там, потом назад. Оба раза Саня забросил на 300м. Летал в час дня и потоков на этой высоте пока не было. Потом пускали Литвинова. Сначала метров на 300, потом повыше и напоследок на 360м. С Палагиным не получилось, оба раза на старте после взлета у него пропадала тяга, первый раз он сломал стойку, второй - килевую и сам ободрал руку. Кстати, на первом его старте от него уворачивался парапланерист ( не наш) и при падении выбил себе плечо. Апельсин показал себя неплохо, на всю поездку хватило 22 л бензина.

_________________
Владимир

При таком издевательстве над машиной, он может скоро себя показать и с другой стороны...

Хотелось бы узнать, что значит "издевательстве"?
А бензина было заправлено 22 литра, а израсходовано значительно меньше.... Думаю остатков хватит на еще раз доехать туда.

Сегодня с Палычем на яме смотрели Апельсин. Обнаружено в месте крепления переднего уха рессоры сломан лонжерон, поэтому и крен налево. Нужно варить. Хотелось бы услышать мнение опытных автомобилистов. С таким дефектом ехать на полеты завтра не решились. Теперь надежда на Борину Волгу.
Павлов

_________________
Владимир

Владмир Леонидович, а можно ли как-нибудь на неделе собраться и поговорить насчет полетов, Апельсинов и т.д ... А то уж очень всё это напоминает томагоччу - времени на всё это дело уходит много, а толку чуть.

Можно попробовать сегодня вечером проехаться по доморощенным сервисам и поспрошать сколько будет стоить сварка и где это можно сделать. А если найдем, то прям там её оставить для ремонта...
Можно заодно и амортизаторы поменять, если они вызывают беспокойство...

- Любая работа есть выражение потока ресурсов....

купите машинку хотя бы за 3 000 тыс., и не мучайтесь,
а лебедка у Вас вроде работает.

Амортизаторы -то на ней зачем менять?
- деньги девать некуда?

Да, собственно, никто и не мучается... Если бы мы её покупали, то она и стоила бы 100$. Движок на неё вроде тьфу-тьфу хороший. А ходовая у неё все равно обречена на убой и денег за неё платить все-равно придется. Другой вопрос, что можно было бы взять "копейку", но за те же деньги она будет врядли в лучшем состоянии. А вообще это все дамыслы типа "а вот надо сделать было так" - дареному коню.... Надо сделать то что есть и побыстрее. Серега правильно говорит - топчемся на одном месте. По большому счету все упирается в деньги. У нас до сих пор есть не сдавшие дополнительные взносы. За те 3000, про которые говорит Санька, из него Феррари сделать можно !
Эхх... только был бы человек, который хотел бы его использовать в личных целях... из Жуковского... студент...
Владимир Леонидович, давайте опубликуем в клубном форуме денежную сводку по всему этому мероприятию?

... не выйдет из него Ферари...

Сообщение не по сабжу!!! Где модератор??!!
Такими сообщениями подрывается моральный дух!!! Не верьте!!!
Можно еще скинуться на сто баксов и перекрасить его в красный!!! Тогда точно будет Феррари!!!!

А насчет ходовой Апельсина - по-моему дохлое дело. Он постоянно будет сыпаться и мы постоянно будем платить деньги за его ремонт. Думаю, мы придем к тому, что будем его отдавать в "доморощенные сервисы" какому-нибудь дяде Ване. Чтобы он забирал машину в понедельник и отдавал её нам в пятницу с гарантированным ресурсом на два дня выходных. У нас самих нет тех 10-15 часов, которые нужны каждую неделю, чтобы поддерживать его в работоспособном состоянии. Верно? Только в выходные. Но это за счет полетов. А тогда нахрен он вообще нужен? Если сейчас отвалился лонжерон под рессору, значит ... от блин лишь бы не накаркать. Ну короче, раз от кузова уже части отваливаются, то он ржавый и варить его придется регулярно. Или я ошибаюсь?

Боря давай лучше платить тебе за бензин и ремонт для Волги. Думаю, что это дешевле выйдет.

Нет. Она тоже развалится (я её буду варить скоро), а потом я хочу все-таки на ней немного поездить, и у меня тоже нет "10-15 часов", чтобы её восстанавливать после полетов в однушку. К тому же это будет дороже. Да к тому же я на выходных сам на ней бывает езжу...
По поводу Апельсина.
Ты наверное думал, что он новый и с ним не будет проблем??? Хе-хе...
По поводу ресурса на 2 дня и "10-15 часов" - это как-то сильно очень сказано.... Не надо паники. Возникла маленькая трудность и сразу пошли по пути наименьшего сопротивления.
По поводу платить за ремонт.
Пора возвращаться к вопросу оплаты на амортизации машины после каждого летного дня. У нас сейчас искусственно занижена себестоимость затяжки. Такой подход даст живые деньги в кассу. Бегать за народом в течении недели и собирать деньги на деталюшку замучаешься. Причем непонятно с кого брать - кто-нибудь скажет: "Я не ездил на полеты в тот день и пофиг!". Вот так. Давайте обсудим.