www.Flycenter.ru

Грант - это автозапчасти с Аквариумом и птичками?
- Я скоро поеду, если там есть Б -145 -
беру 3 комплекта?

По-моему, лучше три.
Если багажник не покупается исключительно под мустанг, то можно на него грузить побольше - лебдка и два аппарата, лебедка и три аппарата, лебедка и .... Зависит от смелости владельца машины.
Две палки могут не выдержать. Да и если ездить на Ваз 04, которую я таки надеюсь купить, то к ней однозначно лучше три палки.

Ну тогда, Серега, звони Матвееву и договаривайся на три. Если он уже не купил. Уехал он уже давно.
А лебедку в багажник класть придется скорее всего. А так - лебедка и два аппарата - это идеал. А больше зависит не от смелости владельца, а от наличия у него головы. То что сделали 5 аппаратов на крыше с багажником можно посмотреть в клубе.

Эх, не получилось на свою крышу купить лишнюю палку да за клубные деньги!

Багажник куплен!
Ура!

Вчера состоялся очередной выезд на полеты на лебедке звена. Выезд состоялся, а полеты нет.
До обеда были замечательные 3 м/с, но под 45 град к направлению старта и почти 90 град к направлению основной части затяжки.
Взлет осложняла здоровая лужа, как раз на том участке дороги, где давалась тяга. Машина в ней теряла от 10 до 20 км/ч.
Был сделан только один полет Пашей Литвиновым, отбивший желание лететь у остальных (Костя и Паша Палагин). Взлет "на грани". Набранная высота 300 метров. И полтора километра пешком до старта.
Затем ветер довернул для старта по короткой дороге (те же 3 м/с), но когда Костя был уже фактически подцеплен, "выключился".
Ветер больше не дул, и , наконец, вечером удача, в виде обходящих старт гроз, отвернулась от нас и разборка аппаратов происходила под водой и молниями.
Кстати, была затяжка парапланериста Бондаревым на нашей лебедке.
На 150-200 метрах произошел обрыв троса.
Итог: в Рыболово больше никто не хочет .

В Белоомуте и Рязани получилось чуть лучше. У Сереги 5 или 6 стартов, у меня 4. Ездили с рязанцами - Сергеем Коробовым и водителем из его клуба.
В Белоомуте вчера во второй половине дня устаканилась погода, мы стартовали по нескольку раз. Летали с дорогни вдоль реки. У меня высота затяжек от 300 до 450. Была бы перецепка можно было бы и больше Потом над Белоомутом сформировалось такое же окно, как обычно в Рыболово и мы вечером уехали под Рязань, в Протасово, на пустующий аэродром. Там отлично сохранившася ВПП длинной 2 километра. В начале дня был встречно-боковой, потом четкий боковой. Старты были нормальные. Высота затяжек метров 300-350. Рядом куча лесополос и несколько вспаханных полей. Серегу Марьина пробовали зягивать по кольцевому маршруту - сначала по ВПП, потом по рулежным дорожкам возвращались опять на место старта.

Вся поездка обошлась по 420 рублей с двоих. Если бы поехали сразу в Рязань, думаю получилось бы рублей по триста.

Выпарить не получилось.

Зря списываете Рыболово. Лужа будет не вечно как и штиль. В Рязани в этих же условиях затяжка была не выше и это при наличии опытного оператора, тихоходного Тайфуна и легкого Кабаева.
павдов

_________________
Владимир

Ура! Я везде пишу, что Рыболово - отстой!!! Предлагаю ломануться на два дня, на дорогу где летал Хомяков(см forum.albatross.ru). ... или в Рязань.
Если едем на два дня, но не в Рыболово, то готов учить Борю на оператора. Всех у кого 2ой и выше разряд таскать будет он. Больше затянет, быстрее научится.
Меня задолбало с начала сезона быть "учебным пилотом".
Всех у кого 3ий(тов. Кабаев) - могу затянуть я.
Чур выезд в пятницу вечером. Договарится надо к вечеру четверга(дабы мне не суетится с запасными вариантами).

_________________
Отвечаю на вопросы про обучение дельтапланеризму на [url=http://forum.fly4fun.ru]дельта-форуме[/url]. Регистрация не требуется.
Для сомневающихся: [url=http://hanggliding.ru/blog/holywars/247.html]Параплан или дельтаплан – что выбрать?[/url]

чего то я не понял. Кто-то лукавит!!!

Сколько проехала машина в Рыболово?
Не за 2 же километра его на 300 м затянули? А недолет в 1500 м говорит о том, что тянули долго.
Меня в "кольцевой" затяжке закинули на 600, причем "обратную" часть можно выкинуть, т.к. там тянули на нулях. Итого: за 4 км на 600м. По пути два потока. Второй очень сильный. Руки и грудь болели час после посадки.

Так и пишите Д.Вова, что полеты в Рыболово - дешевле. Но, думаю, что эта дешивизна, рано или поздно, отразится на состоянии машины.

p.s. Избыток веса Тайфуна, заменяет недостаток веса Кабаева!!!

был бы не ИЖ, а ВАЗ, думаю, вышло бы рублей по 300.
У ИЖа расход ого-го. До Волги не много осталось

_________________
Отвечаю на вопросы про обучение дельтапланеризму на [url=http://forum.fly4fun.ru]дельта-форуме[/url]. Регистрация не требуется.
Для сомневающихся: [url=http://hanggliding.ru/blog/holywars/247.html]Параплан или дельтаплан – что выбрать?[/url]

предлагаю переместить тему в закрытый форум.

p.s. пять утра, а халтура не сделана. Жуть...

_________________
Отвечаю на вопросы про обучение дельтапланеризму на [url=http://forum.fly4fun.ru]дельта-форуме[/url]. Регистрация не требуется.
Для сомневающихся: [url=http://hanggliding.ru/blog/holywars/247.html]Параплан или дельтаплан – что выбрать?[/url]

По-моему, Серега прав, надо ехать на хорошие дороги и надолго. Хоршие дороги, потому что машина это наиболее тонкое место на полетах. Если она отказывает, то мы теряем и деньги и, главное (!), выходные просто зря. А надолго - чтобы была возможность переждать погоду, либо сменить место полетов при неподходящем ветре.

И лучше ехать большой группой чтобы можно было проводить обучение операторов и водителей. Мой голос за Рязань на два дня. Либо за Тулу, если там хорошие дороги.

ps еще один плюс в пользу Рязани - у Коробова есть лебёдка и машина - лишний довод в смысле "устойчивости" проведения полетов.

Реально в Рыболово ехали на затяжке 1 км из-за лужи и буераков с почти попутняком на 80-90 км/час. Я не против Рязани, термичность там лучше, но дороги пока не нашли новых, короче Рыболовских. К сожалению, в этот раз я туда под вопросом, да и Боря тоже, смогу только на один день.

_________________
Владимир

От блин! А кто ехать вообще собирается - подайте голоса, пожалуйста, чтобы нам ориентироваться в обстановке. И что насчет машин?