www.Flycenter.ru

+ там членство в Клубе нужно заслужить!

И не только деньгами, а еще и годом преданной и беззаветной любви к Клубу и работы в Клубе. - Только после этого Вас могут в Клуб принять.

Не то что у нас, - хочу вступаю, хочу - летаю, хочу -...

Может и у Нас ввести испытательный срок?

А я вообще хочу предложить активнее поощрять членов клуба. Так смотришь и общий уровень поднимем.
Особо отличившимся давать значки: "Дельтапланерист - отличник",
"50 часов без капитального ремонта", "За безаварийные полеты".
Владельцам личных авто присвоить гордое звание "Дельтапланоносец" и премировать за наибольшое количество перевезенных дельтапланов переходящим красным колдуном...
Лучшего оператора лебедки называть соответственно: лучший активный лебедь и лучший пассивный лебедь и снабдить необходимым удостоверением...

- Гм, поцерапанную крышу значком не покрасишь

- А операторы чуть, или хорошо научившись, все-таки уходят в коммерческие структуры.

- А вообще-то статусы будут в любом случае полезны. Павлов обесчал инфо-боард повесить:
- разряд,
- допуск на активку,
- пассивку,
- на РП дельтапланами,
- парапланами...

- Вот и будет статус!

А почему это интересно эта тема всплыла в дельтапланерном разделе?
Как раз дельтикам деваться-то некуда из клуба. Вид спорта "групповой" , с дельтой из клуба в клуб не побегаешь в припрыжку. Интересно... Сдается мне, что нас хотят обидеть!

И вот я исчо чего хотел сказать по этому поводу. Есть подозрение, что в клубе остается и так меньше людей, чем хотелось бы (это хорошо видно на примере дельтиков). Так не стоит ли, наооборот, работать сейчас над тем, чтобы люди ОЧЕНЬ ХОТЕЛИ остаться. Глупо может получиться - отнимать у людей то, что им не нужно!

- Дельтов везде меньше,
увы, - то ли народ стал ленивый,
- а может в парапланеризме процесс обучения лучше организован? (В смысле экономической эффективности?)

- В силу того что развивался он при капитализме уже...

Ну во-первых я сказал "на примере"...
В каком смысле он, вообще, может быть лучше организован?
Сформулируй, пожалуйста, критерий экономической эффективности обучения полетам. Любишь загнуть че нить эдакое!
Меньше оплата обучения? - Нет. Выше даже.
Качество? - Такое же.
А скорость и доступность - это уже свойства не процесса обучения, а того чему учат. Большинство идет по пути наименьшего сопротивления. Вот и весь ответ. Можешь даже опрос устроить "Почему я пошел летать на параплане?".
Но говорил я совсем не об этом...

- А что, у тебя функция опроса недоступна?
- не торопись, на кнопку один раз нажимай! А то по два сообщения получаются